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| 車両情報 | ||
| ◆スープラのカーセンサーカタログ記事より 2002年で丸9年の歴史の幕を閉じたスープラ。“ザ・スポーツ・オブ・トヨタ”としてデビューし、走りや安全装備の面で何度も改良を重ねたトヨタ屈指のグランドツーリングカーだ。1996年に最初のマイナーチェンジを受けた後、1997年にはGOAボディやリアスサス、VVTi（可変バルブタイミング＆リフト）エンジンの採用などの最新技術による改良が施された。前期モデルには3Lターボ＆豪華装備のGZも用意されていたが、基本的には自然吸気3L直6のSZ系とターボモデルのRZ系というラインナップと考えていい。なかでもSZ-RとRZ、RZ-Sにはゲトラグ製6MTとビルシュタインショックを搭載。グランドツーリングカーとしての性能に、操る楽しさを加えたモデルとして人気が高い。ルーフパネルが外せるエアロトップ車は、ノンターボのSZにしか用意されなかったが、ターボカーの前期型GZには設定されていた。オートマチックモデルも選べ、後期型になるとステアマチックATを選択することも可能であった。  ◆査定士、森からのワンポイント！ ドリフトでもサーキットコースでも走りたいあなたへ！昨年の映画でもスープラが目立ちましたね♪ スポーツコンパクトのベースカーとして仕上げても良いですね♪ スポーティーなスープラでツインターボの加速感を味わってください！ スープラRZは今や希少な車です。 【外装】 ・元の色はシルバー色ですが中古車で購入した時に白色に全塗装したので綺麗です。 ちなみにR32スカイラインの純正白色です。 ・フロントエアロ、左サイドステップにキズあります。 ・エアロはフロント（ボメックス）サイドステップ（TBO）リヤ（リドックス）、リヤウィング（ダンガンレーシング） ・5次元の社外マフラーに触媒を1つにしてストレートタイプにしています。 ・アルミはワークの18インチ、タイヤ前7分山、後3分山位です。 ・ネオン管も付けてます。 ※画像にポイントを当てると説明書きしています。 【内装】 ・シート、ドア内も綺麗な状態です・ ・油圧系、油温計、ブースト計、コンピｭｰターコマンダー（APEX） ・オーディオアンプ ・セキュリティーのホーネット 【機関】 ・タイミングベルトは交換して1万Kmくらい走行しています。 ・コンピューター（APEX）パワーFCと交換。 ・社外エアクリーナー2個 ・インタークーラー（ブリッツ） ・HKS車高調 ・クラッチはノーマル。クラッチのすべりはありません。 ◆こんな方にどうぞ♪ 速く走るために造られたスポーツカー！ 今、お乗りのおくるまのパワーに満足していない方！ スポコンのベースとしてもサーキット走行のベースとしても良し♪ それとも即、ドリフトはじめますか？ |
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| 上記の記事内容は、オーナー様のコメントをもとに作成したものです。 現車は査定士、森が確認しましたが、整備・修復歴・走行距離などに関しては、 中古車売買研究会が裏づけを取ったものではありません。 |
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| ◆ご質問、お問合わせは？ 下記フォームにて質問事項を送信もしくはお電話にてお尋ね下さい。 その他画像が必要な方はリクエストください。後日、送信します。 ご興味のある方はお気軽にお尋ねください。 ご検討に当たってご納得いくまで何度もご質問などお問合せください。 現車確認される場合は予めご連絡ください。現車は佐賀県にございます。 ◆当店はココが違う！ 当店では気持ちよく乗って頂ける様に納車前に内外装ともに綺麗に清掃して エンジンルーム内・ライト廻りなど点検してオイル、オイルエレメントを交換して お渡しいたしております。単なる現状販売でそのままの状態でお渡しいたして おりません。 |
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